昨日，成渝高速公路扩能改造项目——九龙坡至永川高速正式开工建设。该项目建成后，不仅可为成渝高速有效分流，也让永川至主城的车程缩短至40分钟。
随着城市发展，成渝高速的交通量目前已远超设计通行能力，车流拥堵已成为常态，尤其是早晚高峰期和节假日。
而九龙坡至永川高速是成渝高速扩能项目，主要目的是为了给成渝高速公路减压。市交委相关人士介绍，九龙坡至永川高速公路全长49公里，整条高速公路走向几乎与老成渝高速公路平行，位于成渝高速公路南侧3—5公里。
九龙坡至永川高速路的起点则在走马镇，与在建的华岩隧道西延伸段对接。九龙坡至永川高速路沿途设有8个互通立交，主线收费站位于绕城高速以内，设置枢纽互通连接绕城高速，终点分别与重庆永川大安和成渝高速公路连接。市交委相关人士表示，九永高速建成后，华岩隧道至永川环线段通行能力将达到7万辆/日，成渝高速中梁山段交通量将下降至5.3万辆。
昨日，成渝高速公路扩能改造项目——九龙坡至永川高速正式开工建设。该项目建成后，不仅可为成渝高速有效分流，也让永川至主城的车程缩短至40分钟。
随着城市发展，成渝高速的交通量目前已远超设计通行能力，车流拥堵已成为常态，尤其是早晚高峰期和节假日。
而九龙坡至永川高速是成渝高速扩能项目，主要目的是为了给成渝高速公路减压。市交委相关人士介绍，九龙坡至永川高速公路全长49公里，整条高速公路走向几乎与老成渝高速公路平行，位于成渝高速公路南侧3—5公里。
九龙坡至永川高速路的起点则在走马镇，与在建的华岩隧道西延伸段对接。九龙坡至永川高速路沿途设有8个互通立交，主线收费站位于绕城高速以内，设置枢纽互通连接绕城高速，终点分别与重庆永川大安和成渝高速公路连接。市交委相关人士表示，九永高速建成后，华岩隧道至永川环线段通行能力将达到7万辆/日，成渝高速中梁山段交通量将下降至5.3万辆。